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BMW Motorrad interpretiert nun mit den Modellen K 1600 GT und K 1600 GTL das Konzept des dynamischen und
gleichzeitig luxuriösen Touring neu, verfeinert es weiter und steigert die Attraktivität nochmals über einen völlig neuen
Antrieb, optische und technische Emotionalität, sowie ein erweitertes Ausstattungs- und Zubehörangebot.

BMW K 1600 GT und BMW K 1600 GTL – Faszination mit sechs Zylindern.

Seit BMW Motorrad im Herbst 2009 die Konzeptstudie Concept 6 präsentierte, regte der dort verbaute neue
Sechszylinder-Reihenmotor die Fantasie vieler Motorrad-Fans an. Im Hause BMW stehen Sechszylinder-Reihenmotoren
seit mehr als sieben Jahrzehnten wie bei keiner anderen Marke für faszinierende Motorentechnik bei Automobilen.
Mit der neuen BMW K 1600 GT und der K 1600 GTL gibt es nun erstmals auch BMW Motorräder mit einem hausintern
entwickelten Sechszylinder-Reihenmotor als Antrieb. Die beiden Touren-Motorräder stehen für einen souveränen,
eindrucksvollen und gleichermaßen unverwechselbaren Auftritt und wecken bereits auf den ersten Blick die Lust am
Reisen.

Fahrdynamik, Langstreckentauglichkeit und Komfort.

Seit Jahrzehnten vermitteln Sechszylinder-Reihenmotoren als Antriebsquelle eine besondere Faszination. Sie bieten
neben ihrer perfekten Laufkultur auch eine souveräne Ausbeute an Drehmoment und Leistung und verschaffen dem
Fahrer so gerade auch auf der emotionalen Seite starke Eindrücke.
Komfort und Dynamik sind neben Sicherheit, Ausstattung und Prestige wesentliche Kriterien eines souveränen Tourers.
Mit dem kompaktesten Sechszylinder-Reihenmotor im Motorrad-Serienbau erschließen BMW K 1600 GT und K 1600 GTL
neue Dimensionen in Sachen Fahreigenschaften, Langstreckentauglichkeit und Komfort. Sie vereinen größtmögliche
Agilität und Fahrdynamik mit einem luxuriösen Gesamtpaket. Mit einer Motorleistung von 118 kW (160 PS )und einem
maximalen Drehmoment von 175 Newtonmetern bietet ihr Sechszylinder-Motor souveränen Vortrieb unter allen Bedingungen.

K 1600 GT	K 1600 GT
K 1600 GT	K 1600 GT
K 1600 GT	K 1600 GT
K 1600 GT

Die Highlights der BMW K 1600 GT/K 1600 GTL im Überblick:

• Souveräner Reihensechszylinder-Antrieb mit hoher Durchzugskraft, gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

• Motorleistung 118 kW (160 PS ) bei 7 750 min–1 und maximales Drehmoment 175 Nm bei 5 250 min–1.

• Mehr als 70 Prozent des maximalen Drehmoments bereits ab 1 500 min–1.

• Leichtester und kompaktester Sechszylinder-Reihenmotor im Serien-Motorradbau - 1650 cm³ mit lediglich 102,6 kg Gewicht und 555 mm
Breite.

• Konsequenter Leichtbau am Gesamtfahrzeug (Magnesiumfrontträger, Aluheckrahmen, Kurbelwelle etc ).

• E-Gas.

• Drei wählbare Fahrmodi („Rain“, „Road“, „Dynamic“).

• Hohe aktive Sicherheit durch serienmäßiges BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral ).

• Dynamische Traktionskontrolle DTC (Dynamic Traction Control ) für größtmögliche Sicherheit beim Beschleunigen (Sonderausstattung ).

• Fahrwerk mit Duolever und Paralever sowie idealer Massenkonzentration für dynamische Fahreigenschaften bei bestem Komfort.

• Elektronische Fahrwerksanpassung ESA II (Electronic Suspension Adjustment II ) für optimale Abstimmung auf alle Einsatzzwecke und
Beladungszustände (Sonderausstattung ).

• Weltneuheit bei Motorrädern: Adaptives Kurvenlicht (Sonderausstattung ) für mehr Sicherheit bei Nacht in Verbindung mit serienmäßigem
Xenon-Scheinwerfer und BMW typischen Leuchtringen.

• Integriertes Bedienkonzept erstmals mit Multi-Controller, TFT-Farbdisplay und Menüführung.

• Audiosystem mit Vorbereitung für Navigationsgerät und steuerbarer Schnittstelle für iPod, MP3, USB, Bluetooth (Serie bei K 1600 GTL ).

• Innovatives Design bei hervorragendem Wind- und Wetterschutz.

• K 1600 GT mit fahraktiver Ergonomie für engagiertes Tourenfahren.

• K 1600 GTL mit sehr komfortabler, entspannter Ergonomieauslegung für lange Strecken zu zweit sowie luxuriöser Tourenausstattung.

• Zentralverriegelung für Staufächer, Koffer und Topcase (Sonderausstattung ).

• Umfangreiche Ausstattung und maßgeschneidertes Zubehör auf bekannt hohem BMW Motorrad Niveau.

K 1600 GTL	K 1600 GTL
K 1600 GTL	K 1600 GTL
K 1600 GTL	K 1600 GTL
K 1600 GTL

DIE SERIENAUSSTATTUNG:

Grundvoraussetzung für ein glaubhaftes Produktangebot im Bereich luxuriöses Touring ist natürlich eine umfangreiche und
innovative Serienausstattung. Die K 1600 GT/GTL lässt auch in dieser Hinsicht keine Wünsche offen. Neben vielen völlig
neu entwickelten und im Motorradbau bisher einmaligen SAs wurden viele SAs aus der K 1300 GT in Serie übernommen,
zum Teil erweitert.

Viele Weltneuheiten

• Fahrmodi

• Xenon-Scheinwerfer mit Lichtleitringen

• Multi-Controller zur Bedienung von Bordcomputer, Audiosystem (SA ), BMW Motorrad Navigator IV (SZ )

• 5,7-Zoll-TFT*-Farbbildschirm im Cockpit

• LED-Blinker und –Rücklicht

• Verstellbare Luftleitflächen in Verkleidung

• Elektrisch einstellbares Windschild mit Memory-Funktion, Einklemmschutz und Diebstahlschutz für BMW Motorrad Navigator IV (SZ )

• Trotz Zentralverriegelung (SA ) abnehmbare Koffer in Fahrzeugfarbe mit Hinterströmung

Weitere Serienausstattung

• BMW Integral ABS (teilintegral )

• Höheneinstellbarer Fahrersitz (nur GT )

• Heizgriffe

• Sitzheizung (Fahrer, Beifahrer )

• Bordcomputer

• Geschwindigkeitsregelung

Nur K 1600 GTL

• Topcase in Fahrzeugfarbe mit Komfort-Lehne, Innenbeleuchtung, Gasdruckdämpfer

• Audiosystem mit Vorbereitung Navigationsgerät

Unterschiede der K 1600 GTL zur K 1600 GT

• einteilige, breitere Sitzbank mit niedriger Sitzhöhe

• deutlich mehr Polsterung im Soziusbereich

• Sitzbank durch Nähte optisch aufgewertet

• Komfortgewinn durch veränderte Position der Fahrerfußrasten und Lenkerenden

• einstellbarer Fußschalthebel

• weichere Abstimmung der Dämpfung am Federbein

• serienmäßiges Topcase mit breiter Komfortlehne

• breiteres Windschild

• Audiosystem Serie

• Dezente Chromumfänge

Sonderausstattung / Sonderzubehör

Vorbereitung Navi 190,- Euro (GT)

Diebstahlwarnanlage 207,- Euro (GT)

Zentralverriegelung 345,- Euro (GT)

LED-Zusatzscheinwerfer 320,- Euro (nur GTL)

Vorbereitung Audio und Navi 425,- Euro (GTL Serie)

Audiosystem und Vorbereitung Navigation 1.100,- Euro (GTL Serie)

ESA II 740,- Euro

Saftypaket

Adapt.Kuvenlicht, DTC, RDC 850,- Euro

Comfortpaket

ESA II, Zentralverrieg., DWA 1.120,- Euro (GT)

ESA II, Zentralverrieg., DWA, LED Zusatzscheinwerfer 1.400,- Euro (GTL)

Wichtige Informationen

Ich habe von meinem BMW-Händler erfahren, dass die GTL wegen des Topcase und des höheren zulässigen
Gesamtgewichtes des Motorrades, auf 220 km/h begrenzt ist. Das hätte mit der erforderlichen Traglast der Reifen zu tun.
Die K 1600 GT wird im sechsten Gang drehzahlbegrenzt bei 250 km/h abgeregelt.
Das Mehrgewicht von 30 kg der K 1600 GT im Vergleich zu meiner K 1200 GT ist im Fahrbetrieb nicht zu spüren.
Nach einer Probefahrt bin ich fast erschrocken, wie unhandlich sich mein Motorrad auf den ersten Kilometern anfühlte.
Besonders in der Kurve musste ich richtig drücken, was ich so überhaupt nicht kannte.
Seit Ende April 2011 besitze ich nun eine K1600GT. Einen kleinen Bericht findet Ihr unter "meine K1600GT" links im Menü.

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